Первый Международный транспортно-логистический форум начал свою работу в Санкт-Петербурге
Данный форум – крупнейшее международное событие в отрасли, объединившее на одной площадке представителей государства, бизнеса и зарубежных партнеров. Участие в МТЛФ подтвердили гости высокого уровня из 50 стран.
Среди делегаций – ключевые партнеры России, такие как республики Беларусь, Индия и Китайская Народная Республика, а также представители стран Африки, Азии и арабского мира.
-
Новая площадка создает уникальную возможность для открытого и конструктивного диалога, а также для выработки эффективных практических решений, направленных на развитие транспортной отрасли России, как части Большой Евразии, и всего евразийского пространства в целом.
На форум приглашены представители международных организаций, вице-премьеры, министры и заместители министров транспорта дружественных стран. В ходе деловой программы мероприятия планируется обсудить вопросы развития важнейших транспортных коридоров и гармонизации отраслевого законодательства. Отдельный акцент будет сделан на разработке единого международного цифрового транспортного кодекса, что имеет ключевое значение для дорожного хозяйства в условиях динамичной цифровизации и повсеместного внедрения передовых технологий.
В рамках МТЛФ запланировано проведение более 50 мероприятий, среди которых стратегические сессии, круглые столы, пленарные заседания и панельные дискуссии. Делегация Федерального дорожного агентства под руководством главы ведомства Романа Новикова не только примет участие, но и станет организатором ряда мероприятий.
Так, на Первом Международном транспортно-логистическом форуме состоится стратегическая сессия Росавтодора «Инновационный вектор развития дорожного хозяйства: материалы, технологии, методы испытаний». Представители экспертного сообщества рассмотрят новейшие технологии в дорожном строительстве, пути масштабирования применения в отрасли вторичных материалов, а также развитие кадрового потенциала. Ещё одно мероприятие, организованное ведомством в рамках МТЛФ – панельная дискуссия «Автоматизация и цифровые технологии в дорожном хозяйстве». Здесь ключевыми темами станут безопасность и управляемость дорогами будущего – развитие цифровых двойников трасс.
В рамках форума с участием и при поддержке Росавтодора пройдет XIV Межотраслевая конференция «PRO Битум и ПБВ», где подведут итоги реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году и обсудят планы на 2026-й. Кроме того, оценят перспективы обеспечения дорожной отрасли битумными вяжущими в рамках долгосрочных контрактов.
Напомним, что главная тема МТЛФ – «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции к всеобщей безопасности». Она будет на повестке пленарного заседания (запланировано на 2 апреля), которое станет ядром всей трехдневной деловой программы.
Отдельного внимания заслуживает выставка комплексных решений, технологий и инноваций в сферах железнодорожного, морского, речного, автомобильного транспорта, авиации и беспилотных автономных систем, цифрового и дорожного блоков, пунктов пропуска.
Федеральное дорожное агентство представляет участникам МТЛФ экспозицию «Технология укладки роботизированной дорожно-строительной техникой». В числе экспонатов впервые продемонстрированы для широкой публики роботизированные модели отечественного производства: асфальтоукладчик «Десна 2100 БП», бульдозер D12, каток ДМ-7,7-ВВ и универсальная машина МУМ 500.
-
Так, «Большая и малая универсальные машины» (БУМ 1700 и МУМ 500) – это высокотехнологичная роботизированная многофункциональная техника компактных размеров на гусеничном ходу. Данные машины предназначены для круглогодичного выполнения разнообразных хозяйственных задач.
Каток ДМ-7,7-ВВ работает без оператора в кабине: управляется удаленно или выполняет заданную программу. Система высокоточного позиционирования (с использованием ГЛОНАСС) обеспечивает движение образца спецтехники с погрешностью до нескольких сантиметров. Встроенные камеры, ультразвуковые и инфракрасные датчики позволяют сканировать пространство, обнаруживать препятствия и корректировать маршрут, обеспечивая контроль параметров уплотняемого материала. Интегрированные системы фиксируют такие показатели, как качество уплотнения (плотность и однородность), пройденный маршрут, расход топлива и техническое состояние основных узлов.
Асфальтоукладчик «Десна 2100 БП» использует технологию беспилотной укладки, ориентированную на создание автономного асфальтоукладочного комплекса. Эта инновация позволяет осуществлять дистанционное управление техникой, что в свою очередь помогает защитить персонал от вредного воздействия паров нагретой асфальтобетонной смеси. Внедрение полностью автономных процессов решает проблему нехватки квалифицированных специалистов и предотвращает ошибки, обусловленные человеческим фактором, при укладке дорожного покрытия. Как результат – полная автоматизация всего технологического процесса, а применение машинных алгоритмов гарантирует высокое качество и повышенную эффективность работ.
Напомним, в прошлом году стартовали работы по созданию высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники отечественного производства, функционирующей на базе отечественных программных решений.
Результаты первого этапа этой масштабной работы были представлены на XII Международной специализированной выставке «Дорога 2025» в Минеральных Водах. В ходе демонстрационного мероприятия была показана работа беспилотного отряда в составе асфальтоукладчика «Десна 2100» и двух катков «Раскат» весом 7 и 11 тонн. Уникальной особенностью использованного беспилотного комплекса стала способность техники выполнять задачи практически непрерывно, включая ночное время.
Одновременно с подготовкой к беспилотной укладке асфальтобетонного покрытия при поддержке Академии дорожного хозяйства РУТ (МИИТ) и Ассоциации «Цифровая эра транспорта» в рамках государственной программы «Приоритет 2030» стартовала разработка верхнеуровневой цифровой платформы для контроля процесса укладки асфальтобетонных слоев.
На текущий момент работы по совершенствованию данной беспилотной техники продолжаются. В планах текущего года — первые испытания на реальных дорожных участках.
После прохождения всех необходимых испытаний и процедур сертификации, начнется следующий этап – масштабное применение высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники в регионах нашей страны.
СПРАВОЧНО
Первый Международный транспортно-логистический форум проводится с 1 по 3 апреля на площадке КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге.
Мероприятие организовано в соответствии с поручениями Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.